Bath夫聚氨酯组合材质助力于电线杆,Bath夫聚氨酯解决方案升高自然苦难抵御技艺

日前消息,巴斯夫将在第20届中国国际复合材料工业技术展览会上展示轻质聚氨酯电线杆,一同展出的还包括纤维缠绕等复合材料技术和其它创新解决方案。该电线杆采用巴斯夫聚氨酯组合料Elastolit®。此前威马逊台风袭击广东,造成80000多根混凝土和金属电线杆被毁,而这种聚氨酯电线杆却安然无恙。

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“采用巴斯夫Elastolit®聚氨酯组合料生产的电线杆不仅具有出色的抗风能力,重量也非常轻。由于它们更加耐用,而且可以手动搬运和安装,因此有助于大幅节约成本和时间。”巴斯夫亚太区特性材料部全球高级副总裁鲍磊伟先生介绍说。

在今年初华中地区出现的极端天气条件下,巴斯夫聚氨酯材料解决方案有助于提升城市对抗自然灾害的能力。在CHINAPLAS 2018国际橡塑展上,巴斯夫将推出能够有效应对多变气候的最新基础设施解决方案。实践证明,聚氨酯是用于纤维缠绕的理想树脂材料。纤维缠绕是指一种使用纤维和聚氨酯等树脂材料将芯模绕制成带空心的环形复合材料的工艺。这种高效工艺可用于生产低成本、轻质、高强度复合材料。

与常见的混凝土中压电线杆相比,采用巴斯夫Elastolit?聚氨酯组合料和纤维缠绕技术生产的新电线杆可将抗风能力提高至少2.5倍。这主要得益于Elastolit®出色的物理性质:其弯曲强度比普通混凝土电线杆高出2.5倍以上。

其中一款核心展品是由巴斯夫Elastolit 聚氨酯材料制成,采用独特长丝缠绕技术的电线杆。相较于传统混凝土结构,此种聚氨酯电线杆重量极轻且十分坚韧,在暴雪狂风等自然灾害中也能屹立不倒,并且安装简易快捷,便于在偏远地区架设施工。

此外,该电线杆更易安装,更适合山地丘陵地带使用;以往在这些地区安装电线杆时常常需要动用直升机和其它重型设备。每根新电线杆的重量仅为250公斤,可手动搬运和安装;即使在地形条件较为恶劣的地区,安装间距也可达到120米左右。而混凝土电线杆的重量一般在1100公斤左右,必须使用重型机械甚至直升机进行安装,且间隔不得超过50米。

2018年1月,一轮大规模暴风雪袭击了位于中国中部、平均海拔为550米的安徽省,摧毁近250根水泥电线杆,导致省内山区供电中断。险情发生后,巴斯夫当地合作伙伴——安徽汇科恒远复合材料有限公司迅速向地势崎岖的灾区运送了40根由巴斯夫Elastolit材料制成的电线杆,每根仅重250千克,不到传统水泥电线杆重量的1/4。极轻的重量减少了运输人力与起重设备需求,这些电线杆在20小时之内架设完毕,不到一天便恢复了灾区供电——较传统电线杆快了五天。新的电线杆经受住了漫长严冬的考验。

实践证明,聚氨酯是用于纤维缠绕的理想树脂材料。纤维缠绕是指一种使用纤维和聚氨酯等树脂材料将芯模绕制成带空心的环形复合材料的工艺。这种高效工艺可用于生产低成本、轻质、高强度复合材料。

巴斯夫还将在展会中推出专为“中国海绵城市倡议”打造的Elastopave智能聚氨酯解决方案。该倡议旨在实现至少70%的雨水回收利用率,从而消除城市内涝风险。Elastopave的多孔透水构造极有利于雨水渗透,预计平均每小时的吸水量可达4000升/平方米,足以补充蓄水层,改善水循环系统,长期使用可创造更为绿色、更加凉爽的环境。此方案还有助于消除水洼、减少高速公路车胎打滑现象,从而提升道路安全性。目前,Elastopave已被用于著名中国杭州西湖景区的莫干山路,助力杭州打造海绵城市。

除新型电线杆以外,巴斯夫还将展示采用Elastocoat®制造的聚氨酯土层锚杆,该产品可用于稳定陡坡、防止山体滑坡。

面向风电行业的解决方案是巴斯夫此次参展的又一亮点,其中包括适用于大型风机叶片制造和多种生产工艺的Baxxodur®系列环氧树脂系统,以及 Kerdyn®PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)结构泡沫。用于复合材料的Baxxodur®系列产品基于巴斯夫完善的产品组合和专有的胺类固化剂体系。 Kerdyn®PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)结构泡沫具有优异的机械性能和工艺相容性,并且可耐高温和化学品,有助于提高风机叶片的稳定性。作为生产高性能叶片所需的产品之一,Kerdyn®已通过GL认证。该产品目前有片状或块状,密度规格为100、115公斤/立方米,并且在80-180公斤/立方米范围内可调,相应的机械性能也有非常大的设计调整空间。

要将叶片根部牢固安装到风力发电机的轮毂上,可以采用以拉挤成型工艺和Elastocoat®C聚氨酯生产的纤维增强部件。ElastocoatC 作为FIBERLINEA/S使用的基体树脂,有助于提高生产效率和层间剪切强度。拉挤成型改善了螺纹金属衬套中纤维的取向性和在线整合性能,从而确保了部件的优异质量和出色的稳定性。

采用Elastocoat®生产的门窗拉挤成型部件展示了不同行业如何从拉挤成型技术获益。

巴斯夫展台展示的其它复合材料解决方案将主要面向汽车轻量化应用,如最近推出的基于层压板或单向带、包胶成型材料和配套工程服务的Ultracom®系统,以及采用Elastolit®聚氨酯组合料和碳纤维生产的宝马i3自支撑后排座椅壳,这是此类产品在量产汽车中使用。

威马逊台风袭击广东,造成80000多根混凝土和金属电线杆被毁,而这种采用巴斯夫聚氨酯组合料Elastolit®制成的电线杆却安然无恙

来源:环球塑化网

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